KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Golf VI 35-65mm Ø55mm mit DCC
SKU: 3444670370

KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Golf VI 35-65mm Ø55mm mit DCC

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Golf VI 35-65mm Ø55mm mit DCCKW V2 INOX 35 65mm 55mm bitte Achslast auswhlen Fr mehr Stabilitt oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendmpfung. Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprften Verstellbereich wnschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen inox line die ideale Fahrwerklsung. Neben der hochwertigen Verarbeitung, dem Einsatz von rostfreien Edelstahl Federbeinen,

KW V2 INOX 35-65mm Ø55mm 

-bitte Achslast auswählen

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.
Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen „inox-line“ die ideale Fahrwerklösung. Neben der hochwertigen Verarbeitung, dem Einsatz von rostfreien Edelstahl-Federbeinen, korrosionsbeständiger Komponenten und der überzeugenden Langlebigkeit überzeugt das KW V2 durch die Möglichkeit, das Dämpfersetup zusätzlich auf die eigenen Anforderungen mit der in 16 Klicks einstellbaren Zugstufe anzupassen.

Mehr Komfort oder mehr Sport - Sie entscheiden
Wie bei allen KW Gewindefahrwerken entwickeln die Ingenieure von KW in umfangreichen Testzyklen auf der Nürburgring Nordschleife und in unserem Testzentrum auf dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung. So erleben Sie mit einem KW Gewindefahrwerk Ihren Wagen direkter und dynamischer. Beim KW V2 können Sie dazu als versierter Sportfahrer durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer straffer oder komfortabler abstimmen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen.

Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise die freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilhersteller für beispielsweise größere Felgen, können Sie mit dem KW V2 mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen.

KW Qualität - Ihre Zufriedenheit ist unser Ansporn
Bei der Fertigung in unserem Stammsitz in Fichtenberg werden die KW Gewindefahrwerke Variante 2 "inox-line" schon beim Produktionsprozess ausgiebigen Tests unterzogen, um unseren Qualitätsstandards gerecht zu werden. Dabei wird jeder einzelne Dämpfer und jedes Fahrwerk ausgiebig überprüft. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Anforderungen der Erstausrüsterindustrie übertreffenden Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassendes Fahrwerkprogramm beim Einbau durch einen unserer KW Fachhandelspartner eine Garantie bis zu 5 Jahren zu gewährleisten.

Schließlich sind unter allen Witterungsbedingungen die KW Gewindefederbeine zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist beim KW V2 ebenfalls auf einen langjährigen Einsatz ausgelegt. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt.

- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Anwendung


Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.
Die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung können Sie beim KW V2 mit 16 Klicks weiter abstimmen. Durch die Zugstufenverstellung berücksichtigen Sie etwa die fahrdynamischen Änderungen, die sich durch einen Wechsel des Komplettradsatzes oder die Montage von Winterrädern ergeben. Je nach eigenem Anspruch lässt sich die Dämpferkennlinie des witterungsbeständigen KW V2 Gewindefahrwerkes straffer oder komfortabler einstellen. Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen.


Technische Informationen:

- Marke : KW

- Artikelnummer : 15281033 /15281034/15281035

- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- in der Zugstufe in 16 Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine , DCC-Stillegungssatz
Achslast VA/HA (kg) bitte oben auswählen
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten (§19.3)


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

 Achslast VA: -1035kg

VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.2 TSI Schrägheck Benzin 63 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.2 TSI Schrägheck Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.4 Schrägheck Benzin 59 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.4 TSI Schrägheck Benzin 90 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.4 TSI Schrägheck Benzin 118 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.6 Schrägheck Benzin 75 KW 1595 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.6 TDI Schrägheck Diesel 66 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.6 TDI Schrägheck Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 Schrägheck Benzin 86 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 81 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.5 Schrägheck Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb

 Achslast VA: -1036kg - 1105kg

Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.6 TDI Schrägheck Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 1.8 TSI Schrägheck Benzin 118 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 Schrägheck Benzin 86 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 GTi Schrägheck Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 GTi Schrägheck Benzin 155 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 GTi Schrägheck Benzin 173 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 GTI Schrägheck Benzin 149 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 81 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 100 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 125 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.5 Schrägheck Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb

 Achslast VA: -1106kg - 1170kg

VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 Schrägheck Benzin 86 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.0 TDI Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VI (5K1, 1K_) 10/2008-12/2014 2.5 Schrägheck Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb

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Product Reviews
C
Verified Purchase
Cody Craddock
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Cheap Replacement
These are an easy replacement for anyone who owns a BMW m52/m54 engine that has PCV issues. My car was burning about 1 quart every 1,000 miles. The parts are direct fit and install fairly easy. If there is resistance, lube the hole or o-ring up with some grease and it will slide in easier. Took me about 2 hours start to finish. My mechanic recommended that I remove the intake manifold to do the job. I don’t see how you could do it without removing the intake manifold. These parts probably won’t last as long as true BMW parts but on a 20 year old car I don’t see the benefit in using genuine BMW parts. Cheap stuff will suffice; worst case it doesn’t last quite as long.
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Reviewed in the United States on December 6, 2021
S
Verified Purchase
Slickster
Waukegan, US
★★★★★ 4
NOT TOO HARD TO INSTALL...
This CCV kit seems adequate. People say that because the hoses supplied with these kits are more brittle than the genuine BMW parts, these are tough to install... But they're really not. The ends on these hoses SWIVEL and you can sort of eyeball which way you need the fitting to be pointing BEFORE you put them on your manifold... They swivel, but they're tight and it takes a little force to turn them. ALSO, a little dab of silicone gel or a spray of silicone out of the can, into the fittings on these makes a world of difference when clicking them on... For the price, I highly recommend the kit.
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Reviewed in the United States on October 14, 2025
P
Verified Purchase
Philip Giuliano
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Great value
I recently had to replace the starter on my 2001 325i E46 with about 150k miles. While I had the intake off, I figured it would be a good time to replace the CCV because I was unsure if it had ever been done. My old CCV literally fell apart as I removed it, so I'm glad I replaced it. The new parts were a little tough to put together, but overall came together well enough. A lot can be forgiven for the price. I would recommend assembling the system before installing in your vehicle to get a good sense of how it all goes together and to hopefully loosen up the fittings just a tad before installation. 50skid on youtube has a great DIY for doing this job. I only finished this job yesterday, but my car has been running great. I can't yet confirm, but this may have solved my running lean problem.
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Reviewed in the United States on January 27, 2023
C
Verified Purchase
Craig Randall
San Leandro, US
★★★★★ 3
Cheap plastic parts -- good fit
They are what they are: Cheap plastic parts. They fit, but long-term durability will be a challenge. Probably will buy from FCP Euro going forward (and just did for a fuel line replacement).
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Reviewed in the United States on March 12, 2024
R
Verified Purchase
ruben rodriguez
Birmingham, US
★★★★★ 5
2001 325i
Great quality fits perfect durable. no more leaks works great. Great price.
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Reviewed in the United States on September 29, 2024

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