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KW Gewindefahrwerk INOX V3 Classic Line passend für Opel Ascona B / Manta B

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 Classic Line passend für Opel Ascona B / Manta BKW V3 Classic Line Tieferlegung VA HA (mm) : 30 55 30 55 Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post Fahrdynamikprfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraen, der

KW V3 Classic Line

 

Tieferlegung VA/HA (mm) :                 30-55/30-55

 

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.
Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer : 35260088-B
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
- Achslast VA/HA (kg) -760/-795
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.2 Stufenheck Benzin 40 KW 1196 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.2 S Stufenheck Benzin 44 KW 1196 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.3 N Stufenheck Benzin 44 KW 1297 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.3 S Stufenheck Benzin 55 KW 1297 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.6 N Stufenheck Benzin 44 KW 1584 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.6 S Stufenheck Benzin 55 KW 1584 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.9 N Stufenheck Benzin 55 KW 1897 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 1.9 S Stufenheck Benzin 66 KW 1897 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 2.0 D Stufenheck Diesel 43 KW 1998 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 2.0 E Stufenheck Benzin 81 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 2.0 N Stufenheck Benzin 66 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb
OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 09/1975-08/1981 2.0 S Stufenheck Benzin 74 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.3 N Stufenheck Benzin 44 KW 1297 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.3 S Stufenheck Benzin 55 KW 1297 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.6 Stufenheck Benzin 51 KW 1584 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.6 N Stufenheck Benzin 44 KW 1584 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.6 S Stufenheck Benzin 55 KW 1584 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.8 S Stufenheck Benzin 66 KW 1796 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.9 E Stufenheck Benzin 77 KW 1897 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 1.9 N Stufenheck Benzin 55 KW 1897 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 2.0 Stufenheck Benzin 66 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 2.0 E Stufenheck Benzin 81 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb
OPEL MANTA B (58_, 59_) 09/1975-08/1988 2.0 S Stufenheck Benzin 74 KW 1979 ccm 4 Heckantrieb

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Product Reviews
I
Verified Purchase
Immer
Louisville, US
★★★★★ 4
As A Dominant Species, We Dance On The Razor’s Edge
Format: Hardcover
Under A White Sky Elizabeth Kolbert’s claim to fame is her book The Sixth Extinction. In comparison Kolbert’s under A White Sky is rather short and disorganized, yet her coverage of those working on solutions to Climate Change is pretty darn interesting.  In her conclusion, she writes, “This has been a book about people trying to solve problems created by people trying to solve problems.” Putting this sentence at the book’s beginning rather than buried at its end would have provided a reader a compass to help determine where Kolbert was going with her dialogue. As she wades through the reversed direction of the Chicago river; Asian carp; Cane toads; forced and accelerated evolution in regard to coral, in particular in regard to the Great Barrier Reef (without discussing the importance of the worlds reefs; the continual flooding of New Orleans both despite and because of the actions of The Army Corps of engineers, one begins to ponder a general connection that might exist, while the book itself is headed toward a two star rating. Then, Kolbert got to Global Warming and Climate science. The book’s last sixty pages are worth the complete price of admission. The chapter begins with carbon sequestration, the pros and cons of how it can be done, and does it also contribute to the growing problem. The stoppered bathtub” analogy is perhaps the best analogy I’ve heard in regard to the anthropocentric carbon dioxide problem on the Earth. The tub is full of water/ the sky’s CO2 level; the tubs stoppered, so the water isn’t going anywhere, and the atmosphere’s increased CO2 level won’t drop in the near future either; and even if the water flow to the tub is reduced, it will still accumulate until over flowing, as will reduced emissions continue to amass in the atmosphere. In a sense, we are already beyond the tipping point in terms of global temperature increase. Harvard University Center for the Environment director Dan Schrag says, “I’m a scientist. My job is not to tell people the good news. My job is to describe the world as accurately as possible.” He predicts, due to the fact that the oceans must equilibriate. “If we were to stop CO2 emissions tomorrow, which of course isn’t possible, it’s still going to warm for centuries. That’s just basic physics.” Thus enters the topic of geoengineering, and the connection with people trying to solve problems created by people trying to solve problems truly comes into focus. Kolbert , in a rather clandestine way connects the dots of her past “local problems”, but now the problem fix, if it doesn’t work could create problems beyond solving. She hits the nail on the head with this. Humans have been around 35-50 thousand years, but only the last ten thousand or so have they thrived, largely due to agriculture and differentiation of what one can do because of agriculture. But ag has only been able to thrive because of the rather consistent global weather of the past ten thousand years, due to glacial retreat. This has been presented in great detail by Jared Diamond in his book Guns, Germs, and Steel. The CO2 we’ve put into the atmosphere isn’t going anywhere, as we continue to pour more into the mix. Her interviews with climate scientists do not bode well for our species, as everything they think of to combat the CO2 conundrum brings more as the bathtub continues to fill. One could say humans have become victims of their own success as a species. Ultimately, one gets the feeling from Kolbert and her interviews, that the enormous fluctuations in the Earth’s climate over geological time, and those yet to come, render whatever we do as humans as a moot point. The Earth will shake is off as a dog rids itself of fleas. She also brings to the argument, when the blank really hits the fan, as it will despite, or because of any preventative efforts by man, the resulting population displacements will be staggering. A sobering, informative book as we, as a species, dance on the razor’s edge.
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Reviewed in the United States on September 24, 2021
C
Verified Purchase
Christine Liu
Belleville, US
★★★★★ 5
fascinating and compellingly written
Format: Hardcover
Elizabeth Kolbert is one of my favorite nonfiction authors. She has such a knack for writing in a clear, compelling way that makes you think and marvel and ask questions you've never considered before. In her previous book, The Sixth Extinction, she catalogs all the ways in which humans have drastically changed the natural world, ushering the new age of the Anthropocene. Under a White Sky is an exploration of the ways scientists around the world are trying to undo those changes. There are people engineering unique solutions to combat a variety of environmental threats: invasive carp in the Chicago River and cane toads in Australia, Louisiana's rapidly disappearing Mississippi River delta, rare species that now depend entirely on human conservation for their continued survival, and, perhaps most pressingly, the problem of rising carbon emissions and global climate change. That there are brilliant minds working innovatively to solve these problems inspires optimism. But these sobering portraits really highlight the extreme human measures it takes to keep at bay the problems caused by humans interfering with nature in the first place. We've already transformed the planet; how much more will it be transformed by these interventions, and in what ways?
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Reviewed in the United States on March 11, 2021
C
Verified Purchase
Carlos
Waukegan, US
★★★★★ 5
Exactly what I ordered
Format: Paperback
As described the book was in great condition and ut was delivered with care
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Reviewed in the United States on August 12, 2025
W
Verified Purchase
Wayne C. Solomon
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
Five Stars
Format: Paperback
Look no further. This work is the Rosetta Stone of storytelling.
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Reviewed in the United States on May 24, 2017
D
D. Christofferson
Omaha, US
★★★★★ 2
It's good for storytelling but has content in stories that's inappropriate in this century
Format: Audiobook
Well modulated interesting and excellent storytelling ability, and skills to teach us of the same. However. I get to the 2nd lesson, it's a book of fiction for the story premise. She describes a woman in her family who can't get pregnant (in the old days), knowing her husband really wants children,and gets happy, as she turns to her "maid" and exclaims that this is alright, he can have a child with their maid! Then the storytelling author, laughs, jokes, about pleasing him and when she says the audience is laughing too, that maybe he can get a 2nd maid pregnant too. Laughing and joking I. The man's eyes as she tells it, about men and their sex drives. I'm not reading g a Victorian romance novel or of the plantation owners in the south, I'm reading a book of lessons on good story telling. This turned me off 500%, and I am done with this author and this book. Is this told by an FDLS polygamist, or ...what? What would make this story in 2013, OK to teach in a college course, or in this book? I don't care if she even made it up for a family old story.
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Reviewed in the United States on January 14, 2025

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