OptiSpray™ 200 L - vat

OptiSpray™ 200 L - vatProductomschrijving OptiSpray kan gebruikt worden als alternatief voor AdBlue voor dieselvoertuigen. OptiSpray voorkomt de vorming van afzettingen in het SCR systeem. Het is gebaseerd op een ureumoplossing van 32,5% en voldoet aan de zuiverheidsspecificaties van de ISO 22241 norm voor AdBlue. OptiSpray is ideaal voor wagenparken met een lage motorbelasting of voor wagenparken die in koude omstandigheden opereren: stadsbussen, stadsdistributie,

Productomschrijving

OptiSpray kan gebruikt worden als alternatief voor AdBlue voor dieselvoertuigen.

OptiSpray voorkomt de vorming van afzettingen in het SCR-systeem. Het is gebaseerd op een ureumoplossing van 32,5% en voldoet aan de zuiverheidsspecificaties van de ISO 22241-norm voor AdBlue.

✔ OptiSpray is ideaal voor wagenparken met een lage motorbelasting of voor wagenparken die in koude omstandigheden opereren: stadsbussen, stadsdistributie, vuilniswagens en andere toepassingen met lage motorbelasting.

✔ OptiSpray kan echter ook worden gebruikt bij SCR-voertuigen die werken met hoge motorbelasting en lange afstanden. U hoeft dus geen twee afzonderlijke producten met ureumoplossing te gebruiken in wagenparken met gemengde motoren. OptiSpray voldoet aan al uw behoeften.

Voorkom de vorming van afzettingen!

Afzetting kan optreden in SCR-systemen wanneer motoren stationair draaien, met een laag gemiddeld toerental draaien en / of met een hoog aantal stops / starts. Vooral landbouw- en bouwmachines en andere toepassingen met een lage motorbelasting worden hieraan blootgesteld.

✔ Ophoping van afzettingen kan op haar beurt leiden tot verstoppingen en uiteindelijk tot motorstoring.

✔ Met een lage concentratie (<0,05%) oppervlakteactief additief helpt OptiSpray de opbouw van afzettingen voorkomen en vermijdt het dus nadelige effecten op de SCR-katalysator. Dit verlaagt de onderhoudskosten en minimaliseert de uitvaltijd, wat resulteert in een meer kosteneffectieve en efficiënte werking.

Hoe werkt OptiSpray?
OptiSpray wordt vanuit een AdBlue-tank direct stroomafwaarts in de uitlaatpijp vóór de SCR-katalysator ingespoten. Wanneer het wordt verwarmd in de uitlaatpijp, ontleedt de OptiSpray in ammoniak (NH3) en kooldioxide (CO2).
Wanneer de uit de uitlaatpijp afkomstige stikstofoxiden (NOx) in de katalysator met de ammoniak reageren, worden de schadelijke NOx-moleculen in de uitlaatgassen omgezet in onschadelijke stikstof en water, dat in de vorm van damp in de atmosfeer wordt vrijgelaten.